테슬라, 신형 모델 S 및 모델 X 공식 공개: 모든 변경 사항 [사진]

테슬라, 신형 모델 S 및 모델 X 공식 공개: 모든 변경 사항 [사진]

수많은 목격과 몇 주간의 기대 끝에 Tesla가 마침내 새로워진 Model S와 Model X를 공개했습니다. 예상했던 대로, Tesla는 이들 차량의 주행 거리를 늘리는 등 몇 가지 추가 개선 사항을 몰래 숨겨 넣었습니다.

이 업데이트는 전면적인 재설계는 아니지만 전면 범퍼 카메라, 앰비언트 라이트, 새로운 휠, 색상 등을 도입했습니다.

모든 변경 사항을 살펴 보겠습니다.

장거리 주행

테슬라가 이들 차량의 주행 거리를 늘렸으며, 가장 큰 개선을 보인 차량은 Model X입니다. 이러한 변화는 새로운 휠 디자인으로 인한 공기역학적 효율성 향상과 기타 작은 개선 사항의 결과일 가능성이 높습니다.

가장 큰 개선은 주행 거리가 329마일에서 352마일로 23마일(약 7%) 늘어난 Model X Long Range에서 비롯됩니다.

아래는 이들 차량의 새로운 주행 거리와 기존 주행 거리를 비교한 표입니다.

2025 모델

2026 리프레시

모델 S 롱 레인지

410 마일

모델 S 격자무늬

348 마일

368 마일

모델 X 롱 레인지

329 mi

352 mi

모델 X Plaid

314 mi

335 mi

새로운 범퍼

가장 눈에 띄는 외관 변화는 Model S와 X Plaid에 적용됩니다, 두 모델 모두 새롭고 스포티한 범퍼로 업데이트된 프론트 페시아를 적용했습니다. 미묘해 보이지만, 새로운 하단 스포일러 립은 두 차량에 약간 더 공격적인 외관을 부여하는 동시에 공기역학을 개선한다고 Tesla는 설명합니다.

새로운 그릴

테슬라가 이들 차량의 그릴도 약간 업데이트했습니다. 롱 레인지 모델은 이제 테슬라 로고를 포함한 전체 그릴 영역이 크롬 대신 무광 블랙으로 변경되었습니다. 격자무늬 버전은 그릴에 탄소 섬유로 포인트를 주어 격자무늬 모델을 더욱 돋보이게 합니다.

전면 범퍼 카메라

스타일 변화를 제쳐두고, 전면 범퍼에는 이번 리뉴얼과 함께 새로운 전면 범퍼 카메라가 내장되어 있습니다. 이로써 모델 S와 모델 X는 마침내 사이버트럭 및 리프레시된 모델 Y와 동등한 수준이 되었으며, 리프레시된 모델 3는 범퍼 카메라가 없는 테슬라의 마지막 차량이 되었습니다.

테슬라는 새로운 저속 기동용 카메라는 아직 사용하지 않지만, 무감독 FSD와 배니시 및 향후 버전의 스마트 서먼에 모두 필요할 것으로 예상됩니다. 전면 범퍼 카메라에는 사이버트럭 및 신형 Model Y와 마찬가지로 워셔도 포함됩니다.

새로운 휠

테슬라는 이번 업데이트 모델에 새로운 사양의 휠 세트 4종을 새롭게 선보입니다. 페리헬릭스 휠은 Model X에, 마그네타이트 휠은 Model S에 기본 사양으로 제공됩니다.

벨라리움 휠은 Model S에 450달러의 프리미엄이 추가되며, Machina 휠은 X에 5,500달러가 추가됩니다.

그러나 아래 표에서 보시다시피 옵션 휠을 사용하면 이들 차량의 주행 가능 거리가 줄어듭니다.

휠

최고 속도(LR)

최고 속도(격자무늬)

주행 가능 거리(LR)

주행 가능 거리(격자무늬)

19” 마그네타이트(모델 S)

130mph

149mph

410mi

368mi

21” 벨라리움(모델 S)

149mph

200mph*

380mi

328mi

20” 페리힐릭스(Model X)

149mph

352mi

335mi

22” Machina(Model X)

155mph

163mph

316mi

303mi

*Plaid의 최고 속도 200mph는 현재 사용할 수 없는 트랙 팩 업데이트가 필요합니다.

새로운 색상

이번 업데이트의 색상 팔레트에 새로운 색상 두 가지가 합류했습니다. 프로스트 블루 메탈릭은 새로운 하늘색 멀티코트 페인트 옵션입니다. Tesla는 또한 두 주력 차량에 다이아몬드 블랙을 도입합니다. 기존 색상인 스텔스 그레이(기본), 펄 화이트 멀티코트, 울트라 레드, 루나 실버는 그대로 제공됩니다.

프로스트 블루는 2,500달러의 프리미엄 페인트 옵션으로, 다이아몬드 블랙은 1,500달러에 판매됩니다.

새로운 애니메이션 앰비언트 라이팅

내부에는 Tesla의 다른 라인업에 표준이 된 멀티 컬러 앰비언트 라이팅 기능이 새롭게 도입되었습니다. 구성 가능한 라이트 스트립은 다른 Tesla 차량과 마찬가지로 실내를 감싸고 있으며, 소유자에게 추가적인 개인화 기능을 제공합니다. 라이트 스트립은 대시보드에서 센터콘솔 양쪽과 앞뒤 도어를 통해 확장됩니다.

모델 3 및 Model Y와 달리, 앰비언트 라이트는 대시보드와 도어에만 있는 것이 아닙니다. Tesla는 센터 콘솔 측면에도 앰비언트 라이팅을 추가하여 Model 3 및 Y와 약간 차별화하면서 실내를 좀 더 밝게 비췄습니다.

더 나아가 이 앰비언트 라이팅은 이제 애니메이션이 가능하여 전체 스트립이 같은 색일 필요가 없도록 조명이 다른 색상으로 전환될 수 있습니다.

LED 풋웰 조명

LED 풋웰 조명과 도어 포켓 조명도 이제 색상을 선택할 수 있으며, 이는 Model S와 X에만 적용된 새로운 기능입니다. 풋웰 조명과 포켓 조명은 독립적으로 제어하거나 라이트 스트립 조명과 동기화할 수 있습니다. 이러한 작은 손길은 좋은 추가 기능이지만, Model 3 및 Y와 차량을 차별화하는 데 큰 역할을 하지는 않습니다.

새로운 시동 애니메이션

테슬라는 운전석 또는 조수석 문을 열 때 재생되는 새로운 진입 애니메이션도 추가했으며, 이는 대시보드 및 도어 트림 조명에 동기화됩니다. 이 애니메이션은 새로운 Model Y Launch 시리즈 애니메이션과 유사하지만, Tesla는 주변 조명을 통합하여 새로운 차원으로 발전시켰습니다.

중앙 디스플레이에서 애니메이션이 시작되며, 빨간색으로 빛나는 Tesla 로고가 확대됩니다. 그런 다음 붉은 빛이 계기판 클러스터로 퍼지고 앰비언트 라이팅을 통해 실내 전체로 퍼집니다. 멋진 터치입니다.

개선된 소음 차단

모델 S와 모델 X는 항상 모델 3와 모델 Y에 비해 조용했지만, Tesla는 이번 업데이트에서 더욱 조용해졌다고 말합니다. 바람과 도로 소음을 줄이고 액티브 노이즈 캔슬레이션 기능을 개선했습니다.

얼마나 더 조용한지는 확실하지 않지만, 이 새 차량은 이전 버전보다 무거워졌기 때문에 추가적인 소음 감쇠 재료가 추가되었을 가능성이 있습니다.

개선된 서스펜션

테슬라의 X 게시물에 따르면 이 모델은 새로운 부싱과 서스펜션 디자인 덕분에 더 부드러운 승차감을 갖게 되었다고 합니다. 테슬라가 사이버트럭의 최신 서스펜션을 사용하도록 이 차량을 업데이트하지는 않았을 가능성이 높지만, 여기에도 몇 가지 개선 사항이 있다는 것을 아는 것이 좋습니다.

개선된 3열 및 화물 공간

모델 X는 또한 3열에 약간의 추가 공간을 확보하여 실용성을 높였습니다. 이에 대해 너무 흥분하기 전에 차량의 프레임은 변경되지 않았으므로 개선 사항은 미미할 수 있다는 점을 이해하는 것이 중요합니다.

테슬라가 제공한 이전 차량의 화물 공간 정보를 이 신형 차량과 비교하면 총 화물 공간은 92큐빅피트에서 94.5큐빅피트로 증가하여 2.5큐빅피트 개선된 것으로 나타났습니다. 이는 중요한 변화로 보이지만, 어떤 부분에서 변화가 있었는지는 불분명합니다.

트렁크 하단 공간을 재설계하여 실내 아래에 더 많은 공간을 확보했거나 3열 시트를 개선하여 그 아래 공간을 노출했을 가능성이 있지만 아쉽게도 확실히 알 수 있는 정보가 충분하지 않습니다.

요크 스티어링 휠

이 차량의 스티어링 휠에는 변경 사항이 없지만, Tesla는 이제 선택 사양인 요크 스티어링 휠을 Plaid 모델에서만 사용할 수 있도록 하고 있습니다.

이 차량은 처음에 요크 스티어링 휠로 출시되었지만 나중에 Tesla는 요크 또는 표준 스티어링 휠 옵션 중에서 선택할 수 있는 옵션을 추가했습니다. 얼마 지나지 않아 Tesla는 요크 스티어링 휠을 1,000달러 옵션으로 추가하고 표준 휠을 기본 옵션으로 만들었습니다. 이제 요크 스티어링 휠은 Model S 및 Model X Plaid 변형 모델에서만 옵션으로 업그레이드할 수 있습니다.

동일한 FSD 및 MCU 하드웨어

내외관은 약간의 손질을 받았지만 인포테인먼트 장치와 FSD를 구동하는 실제 하드웨어는 업그레이드되지 않았습니다.

< rel="nofollow" target="_blank" href="un">테슬라는 이미 HW5를 개발 중이지만, 내년이 되어서야 출시될 예정입니다. 이 차량에는 Model 3 및 Y와 마찬가지로 FSD HW4와 AMD 라이젠(MCU3) 기반 인포테인먼트 장치가 포함될 예정입니다.

가격 인상

테슬라는 Model S와 Model X의 가격을 업데이트하여 다양한 트림 수준에서 가격을 5,000달러 인상했습니다.

새로운 모델에는 몇 가지 깜짝 놀랄 만한 변화가 포함되었지만, 많은 사람들은 더 큰 변화와 잠재적으로 < href="https://teslacharger.co.kr/news/807">파워쉐어 또는 테슬라가 향후 모델에 적용될 것이라고 밝힌 800V 아키텍처와 같은 혁신적인 기능 중 일부를 기대했습니다.

이러한 기능의 부재와 가격 인상으로 인해, 특히 많은 기능이 새로운 모델 3와 모델 Y로 옮겨졌기 때문에 이 차량이 그만한 가치가 있는지 궁금해하는 사람들이 있습니다.

2월에 Tesla는 이미 이 차량의 가격을 5천 달러 인상하여 모델 S Long Range를 7만5천 달러에서 8만5천 달러로 올렸고 현재는 8만5천 달러에 판매하고 있습니다.