테슬라의 새로운 기가캐스트 구간화 기술로 제리리그에브리씽의 사이버트럭 수리하기

악명 높은 “내구성 테스트”를 통해 사이버트럭에 실제로는 발생하지 않는 극한의 수직 하중을 가한 JerryRigEverything의 Zack은 이제 사이버트럭을 수리받았습니다.

원래의 테스트는 큰 파장을 일으켰지만, 실제 이야기는 Tesla의 후속 조치로, 차량 수리에 대한 Tesla의 접근 방식을 강조하는 동시에 사이버트럭 엔지니어링에 들어간 작업에 대한 통찰력을 제공하는 데 도움이 됩니다.

이 사건으로 인해 Tesla는 히치 리시버와의 거리별 최대 중량을 표시하도록 소유자 매뉴얼을 업데이트했습니다.

기가캐스트 분할

수리 과정은 JerryRigEverything의 새 동영상(아래)에 문서화되어 있으며, Tesla가 기가캐스트 분할이라고 부르는 고유 절차를 중심으로 진행되었습니다. 이 새로운 방법을 통해 Tesla 서비스는 차량의 대형 리어 캐스팅의 전체 부품이 아닌 손상된 부분만 현장에서 교체할 수 있습니다. 이를 통해 동일한 수준의 내구성과 구조적 강도를 유지하면서 시간과 비용을 절감할 수 있습니다.

테슬라의 사이버트럭 수석 엔지니어인 웨스 모릴은 X에서 이 과정에 대해 언급하며 설계 과정의 의도적인 결과라고 설명했습니다.

“잭의 수리 작업은 서비스 팀과 협력하여 설계에서 수리 가능성을 고려한 노력을 완벽하게 보여줬습니다. 충돌 사고가 발생했을 때 수리 비용을 낮추면 보험 비용이 낮아지고 전반적인 소유 비용이 개선됩니다. 여기에 낮은 유지보수 비용과 저렴한 가격까지 더하면 다른 것을 구매할 이유를 찾기 어렵습니다.

사이버트럭은 내구성이 뛰어날 뿐만 아니라 쉽게 수리할 수 있도록 설계되었습니다.

Tesla의 수리 정신

이 특정 수리 외에도 Wes는 는 수리 경험의 협력적 성격과 서비스 투명성에 대한 Tesla의 철학을 강조했습니다.

“또한 문서화 및 Tesla 서비스의 투명성에 대한 강조를 보게 되어 정말 기쁩니다. Tesla의 웹사이트는 물론 차량의 UI에도 많은 정보를 제공하여 고객이 차량에 대해 알아보고 원하는 경우 직접 수리할 수도 있습니다.

이는 전기차 보급을 촉진하기 위해 특허를 개방하고 이제는 수리할 권리 운동의 선구자 역할을 하는 Tesla의 원칙과도 일치합니다. 이와 함께 서비스 엔지니어링 팀은 포괄적인 문서를 구축하고 Tesla의 도구를 개방하여 수리 및 기술에 더 쉽게 접근할 수 있도록 함으로써 < href="https://teslacharger.co.kr/news/760">수리권 운동 확대에 힘쓰고 있습니다.

이러한 확장은 최근 고객이 직접 부품을 주문할 수 있는 Tesla의 전자 부품 카탈로그와 최신 소프트웨어 업데이트에서 기술자 중심의 서비스 모드+부터 모든 고객이 이용할 수 있는 일반 서비스 모드까지 기능을 소개합니다.

더 오리지널 테스트

Wes는 또한 원래 테스트에 대해 언급했습니다 - 잭의 테스트에 적용된 엔지니어링 원칙을 교육하고 텅 무게와 전체 견인 용량 사이에 흔히 혼동되는 점을 명확히 하기 위해

“잭의 테스트는 정격 텅 무게에서 최대 10배의 공장 안전성을 입증했습니다. 이는 차량을 최대 정격까지 사용할 수 있다는 자신감을 불러일으킬 것입니다."라고 웨스는 말합니다.

Wes는 또한 의 이 스레드는 견인 무게와 텅 용량의 차이에 대한 훌륭한 분석을 제공합니다.

초기의

내구성 테스트