테슬라가 자율주행차 사업자로 추가됨에 따라 오스틴시 웹사이트에서 테슬라 로봇택시 사고 추적 가능

로봇택시 네트워크를 공식적으로 출시하기 위한 가장 구체적인 단계 중 하나로, 테슬라가 이제 오스틴시 웹사이트에 '알려진 AV 운영자'로 등재되었습니다(City of Austin’ s 웹사이트). 어제 발표된 이 목록에는 Waymo(Google), Zoox(Amazon) 등 다른 자율주행 차량 운영업체와 함께 Tesla가 등재되어 있습니다.

이 공식적인 추가는 테슬라가 6월 12일에 직원 네트워크를 시작할 것이라는 최근 보도에 어느 정도 무게를 실어줍니다.

이것은 또한 로봇택시 프로그램을 운영 중이라는 머스크의 최근 발언을 반영합니다 일정보다 앞당겨.

Green Light

머스크가 이미 오스틴에서 운전석에 사람이 없는 차량을 운행하고 있다고 밝혔듯이 이것은 테슬라가 내부 단계를 넘어서고 있음을 보여주는 첫 번째 징후입니다. 그러나 조수석에 운전자가 탑승하여 필요한 경우 개입할 수 있도록 했습니다.

오스틴의 사이트에는 테슬라의 상태가 '테스트 중'으로 표시되어 있으며, 이는 다른 대부분의 운전자에게 적용되는 상태와 동일합니다. 테스트 중으로 표시되지 않은 유일한 다른 사업자는 매핑으로 표시된 모션과 배포로 표시된 웨이모뿐입니다. 테슬라의 상태가 언제 배포로 변경되는지 계속 주시해야 합니다.

오스틴시의 웹사이트 추가는 많은 사람들이 기다려온 관료적 청신호로, Tesla가 허가된 자율주행차 사업자로 인정받기 위해 지역 교통 당국과 협력하여 필요한 요건을 충족하고 있음을 확인시켜 줍니다.

사고 보고

오스틴시 웹사이트에는 차량이 교통을 차단하거나 충돌 또는 아차사고가 발생한 경우 자율주행차가 사고를 보고할 수 있는 기능도 마련되어 있습니다. 이 웹사이트에는 각 사고가 표시된 동적 지도가 있으며, 연도별 또는 회사별로 사고를 필터링할 수도 있습니다. 이는 테슬라가 초기 단계에서 어떤 성과를 거두는지 지켜볼 수 있는 또 다른 정보가 될 것입니다.

초기 출시에서 기대할 수 있는 것

시에서 공식 승인을 받으면서 이제 초점은 초기 로봇택시 서비스가 어떤 모습일지에 옮겨졌습니다. Elon이 공유한 내용에 따르면, 초기 출시는 도시 전체에 대한 전면적인 무료 배포가 아니라 신중하고 계획적인 배포가 될 것으로 예상됩니다. 즉, 첫 주에는 10대의 Model Y로 구성된 소규모 차량으로 시작하여 매주 조금씩 확대할 계획입니다.

테슬라는 기가 텍사스 운영 허브에서 차량이 막히거나 사고가 발생했을 때 도움을 주기 위해 원격 운영자를 대기시킬 것입니다. 대부분의 경우 이러한 운영자는 실제로 고삐를 잡기보다는 단순히 지켜보고 관찰하는 역할을 할 것으로 예상됩니다.

힘든 상황 피하기

테슬라는 또한 초기 라우팅에 신중을 기할 것이라고 말했습니다 - 복잡한 교차로나 어려운 에지 케이스 시나리오는 여행 플래너 내에서 직접 피하여 가능한 한 쉬운 경로를 만들 것입니다.

출시가 며칠 앞으로 다가온 가운데, 오스틴의 공식 AV 사업자 목록에 테슬라가 추가된 것은 모든 시스템이 로봇택시를 위한