미국 도로교통안전국, 테슬라의 로봇택시 계획 조사, 악천후 시 FSD에 대한 해답 모색

오스틴에서 테슬라의 로봇택시 네트워크 데뷔가 몇 주 앞으로 다가온 가운데, 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라에 공식 시선이 쏠리고 있습니다. 질문은? 테슬라의 FSD는 악천후라는 예측할 수 없는 현실을 어떻게 처리할 것인가?

NHTSA의 요청

5월 12일에 공개된 공식 서한을 테슬라에 보내 테슬라의 로봇택시 서비스에 대한 자세한 정보를 요청했습니다. NHTSA의 문의는 특히 비, 안개, 햇빛 눈부심과 같은 가시성 저하 조건에서 FSD의 안전과 성능에 초점을 맞추고 있습니다. 이 요청은 2023년 10월에 시작된 NHTSA의 지속적인 조사와 관련이 있으며, 시야가 좋지 않은 상황에서 발생한 사고 이후 Tesla의 FSD 및 오토파일럿 제품군을 조사하고 있습니다.

엘론 머스크를 비롯한 테슬라의 경영진은 이전에 < href="https://teslacharger.co.kr/news/840">올 6월 오스틴에서 로봇택시 출시를 위해 전력을 다하고 있다고 밝힌 바 있습니다. 그러나 테슬라가 최근 지역 및 날씨에 따른 FSD 교육에 대한 계획을 논의하고 있는 가운데 NHTSA의 지적은 나온 것입니다.

테슬라의 경영진은 다양한 환경 및 기상 조건에 맞게 시스템을 조정해야 할 필요성을 인정했습니다. 이제 규제 당국은 Tesla가 환경 조건에 대처하는 방법과 그것이 차량의 운행 안전에 어떤 영향을 미치는지에 대한 구체적인 정보를 원합니다.

요청 내용

NHTSA의 서한은 서비스 출시 전에 Tesla로부터 상세한 정보를 요청하며 몇 가지 주요 분야를 다루고 있습니다. 이를 아래 여러 섹션으로 세분화했습니다.

배치 규모

NHTSA는 초기 오스틴 차량에 포함될 정확한 차량 및 모델 수와 해당 차량의 예상 서비스 가용 시간을 찾고 있습니다. 테슬라는 이전에 10~20대의 Model Y로 서비스를 시작할 것이라고 밝힌 바 있지만, NHTSA는 추가 세부 정보를 찾고 있는 것으로 보입니다.

감독

감독 측면에서, NHTSA는 로봇택시가 원격으로 또는 차량 내에서 테슬라 직원들의 실시간 감독 하에 운영될지 여부를 확인하고자 합니다.

이 또한 저희의 관심사 중 하나라고 할 수 있습니다. 최근 앱 업데이트에서 테슬라가 차량에 운전자를 둘 수 있다고 제안했지만, 이것이 테슬라 자체 차량을 말하는 것인지 고객 소유 차량을 말하는 것인지는 명확하지 않았습니다. 테슬라로부터 공식적으로 들은 것은 테슬라가 원격 지원을 사용할 수 있지만 아직 검토 중이라는 것뿐입니다.

악천후 기능

이 질문의 핵심은 테슬라가 햇빛, 안개, 폭우, 눈 또는 먼지 속에서 안전을 어떻게 보장할 것인가 하는 것입니다. 주행 중 시야가 좋지 않은 경우 어떤 특정 프로토콜이 작동하나요? 차량이 정차하거나 집에 전화를 걸어 차량 서비스를 취소하는가?

센서 기술

놀랍게도 NHTSA는 Robotaxi 센서 제품군이 장착된 차량과 다양한 조건에서 안전한 운행을 보장하기 위해 Tesla가 이러한 센서를 어떻게 사용할 것인지에 대한 세부 사항을 찾고 있습니다. 이전에 Tesla로부터 센서 제품군 및 기술 사용 방식에 관한 자료를 제출받은 적이 있기 때문에 또 다른 자료를 요청하는 것이 이상하게 느껴지지만, 이는 차세대 FSD(비감독) 사용과 관련이 있을 수 있습니다.

규정 준수

테슬라의 FSD 시스템이 자율 주행에 대한 기존 업계 표준을 완전히 또는 부분적으로 준수하고 있습니까? 이는 아마도 미국 도로교통안전국 안전을 위한 자율주행 차량 가이드북을 참조한 것으로 보이며, 여기에는

L0 ~ L5; 운전자 지원 대 자동화 시스템

미래 확장

결국, NHTSA는 Tesla가 직접 소유하거나 제어하지 않는 차량에서 Robotaxi 기능을 활성화하는 일정을 모색하고 있습니다.Tesla는 이미 2026년까지 고객 소유 차량은 로봇택시 네트워크에 허용되지 않을 것이라고 < href="https://teslacharger.co.kr/news/954">말했지만, 분명히 NHTSA는 Tesla로부터 직접 의견을 듣고 싶어하며 다양한 잠재적 문제를 다루는 보다 구체적인 질문을 할 것입니다.

이러한 질문에는 상당한 양의 데이터와 근거를 가지고 답변해야 NHTSA에 대한 정당성을 확보할 수 있을 것입니다. 이 모든 작업이 완료되면 테슬라는 오스틴시나 텍사스 주에서 NHTSA의 지원을 받아 더 큰 규모의 규제 승인을 받을 수 있는 더 나은 위치에 서게 됩니다.

이 서한을 성공적으로 처리하는 것이 언감독 FSD가 앞으로 나아가는 데 핵심이 되겠지만 테슬라는 기관의 서한에 대해 공개적으로 답변을 내놓지 않았으며 공개적인 방식으로도 하지 않을 가능성이 높습니다. 따라서 다음 달에 로봇택시 네트워크의 출시가 어떻게 진행될지 지켜봐야 할 것입니다.