Tesla, FSD v13.2.9에서 운전자 모니터링 감소 확인

테슬라의 FSD는 V11 이후 정말 놀라운 발전을 이루었으며, FSD V12.5부터는 실내 카메라가 장착된 차량에서 핸즈프리를 경험할 수 있게 되었습니다.

그러나 많은 사용자가 지속적으로 불만을 제기하는 부분은 흔히 '잔소리'라고 불리는 운전자 모니터링 시스템(DMS)의 엄격함입니다. 최근 X에 대한 대화에서 Mike P는 DMS가 얼마나 엄격한지에 대한 불만을 자세히 설명했습니다.

이 게시물은 Elon Musk로부터

당신이 옳습니다.

라는 답변을 이끌어냈습니다.

; 며칠 후 비교적 < href="https://teslacharger.co.kr/news/985">무책임한 지적이 나온 지 얼마 되지 않아 Tesla는 이미 DMS를 개선하기 위한 조치를 취하기로 했습니다.

FSD를 사용하는 많은 사람이 공감할 수 있는 핵심 문제는 무책임하게 행동하고 싶지 않다는 것이 아닙니다. 그보다는 현재 시스템의 민감도에 관한 것입니다. 차량의 중앙 디스플레이와 짧고 정상적인 상호 작용에 대해 DMS는 지나치게 처벌적인 느낌을 줄 수 있습니다.

사용자 경험의 문제점

Mike P의 경험은 흔했습니다. DMS가 주의를 기울이라는 경고 없이 노래를 변경하거나 내비게이션 정지를 추가하기 위해 디스플레이를 쳐다볼 수조차 없었습니다.

계속하면 FSD 스트라이크를 받을 위험이 있습니다. 이 때문에 대부분의 운전자는 FSD를 비활성화하고 수동으로 운전하면서 목적지를 입력합니다. 일반인이 보기에는 훨씬 더 위험하다는 것을 알 수 있습니다.

이것은 주의력을 보장하도록 설계된 시스템이 때로는 덜 안전한 미봉책으로 이어질 수 있다는 안전 역설을 강조합니다. 테슬라가 안전에 대해 매우 조심스러우면서도 NHTSA의 가이드라인을 준수해야 하는 이상한 입장에 처해 있다는 점을 인정해야 합니다. 그러나 중앙 화면을 쳐다보는 것과 같은 일부 상황에서는 오늘날의 잔소리가 지나치다고 생각합니다.

테슬라, 변화를 확인하다

머스크의 비교적 간결한 답변은 이 문제에 대한 그의 이전 전망과 공감을 불러일으켰습니다. Tesla의 2025년 1분기 실적 발표에서 그는 DMS가 너무 엄격할 수 있다는 점을 인정하고 Tesla가 이러한 제한을 완화하는 방법을 적극적으로 검토하고 있다고 언급했습니다. 그는 또한 사용자가 간단한 작업을 위해 FSD를 해제했다가 잠시 후 다시 사용하도록 권장하는 현재의 시스템이 안전하지 않은 주기를 반복하는 아이러니를 지적했습니다.

테슬라의 오토파일럿 AI 부사장인 Ashok Elluswamy는 X에 올린 게시물에서 반가운 소식을 전했습니다. 그는 최신 FSD 업데이트인 V13.2.9에 실내 카메라 잔소리 기능이 완화되었음을 확인했습니다. 이는 문서화되지 않은 변경 사항이며, 저희는 매우 기대하고 있습니다.

이 문서화되지 않은 변경 사항은 Tesla의 전체 계획 중 가장 최근 단계로, DMS를 완전히 삭제하는 비감독 FSD를 추진 중입니다. V12.4 및 V12.5의 비전 기반 운전자 주의 모니터링으로의 전환과 같은 이전 업데이트는 안전과 사용자 경험의 균형을 맞추는 것을 목표로 했습니다.

이것이 무엇을 의미합니까?

V13.2.9의 전체 변경 사항은 소프트웨어 업데이트 2025에서 더 명확해질 것입니다.14.6이 더 많은 FSD 사용자에게 배포될 예정이지만, 실내 카메라 잔소리가 느슨해졌다는 점은 몇 가지를 시사합니다.

환경 설정 조정, 내비게이션 목적지 입력, 현재 노래 변경 등 필수 작업을 위해 화면을 잠시 쳐다보는 것에 대한 허용 범위가 넓어질 가능성이 높습니다. 또한 특히 저속 상황에서 한눈을 파는 것에 대해 더 관대한 기준이 적용될 수도 있습니다. 현재 DMS는 차량이 빨간불에서 대기하는 동안 디스플레이를 사용하거나 한눈을 팔아도 경고하지 않지만, Tesla는 이를 시속 10마일(16km/h) 이하 주행으로 확대할 수 있습니다.