테슬라의 인상적인 사운드 시스템에서 놓치고 있는 한 가지: 진정한 공간 오디오 [오피니언]

테슬라는 차량의 고품질 오디오 하드웨어에 대한 노력을 지속적으로 입증해 왔습니다. 사운드 엔지니어들은 서브우퍼의 사운드 흐름을 사이버트럭의 빈 차체 섹션에 통합하는 등 철저한 설계 프로세스를 거쳤습니다. Tesla는 동급 가격대에서는 단연 최고의 OEM 오디오 경험을 제공합니다.

그러나 물리적 구성 요소와 엔지니어링의 마법을 제쳐두고, 현재 Tesla의 오디오 경험을 구동하는 소프트웨어는 시중의 고급 오디오 시스템과 비교했을 때 수준 이하입니다. 많은 오디오 애호가들과 안목 있는 일반 청취자들이 휴대폰에서 공간 오디오를 지원하는 100달러짜리 이어버드를 통해 경험한 진정한 공간적, 입체적 오디오를 전달하기에는 부족합니다.

특히 과거에 Tesla가

돌비 서라운드

를 제공하던 시절을 생각하면 놓친 기회처럼 느껴집니다.

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이머시브 사운드

테슬라의 독점적인 이머시브 사운드 옵션은 차량 내에서 서라운드 사운드 같은 효과를 만들어 사운드 무대를 넓혀주는 기능입니다. 이 옵션은 단순한 '끄기/표준/높음'에서 좀 더 세분화된 제어와 재생 중인 콘텐츠에 따라 몰입도를 지능적으로 조정하는 자동 모드로 수년에 걸쳐 발전해 왔습니다.

저를 포함한 많은 사람들에게 진정한 다차원 사운드 스케이프보다는 향상된 스테레오 필드처럼 느껴지는 경우가 많습니다. 높음으로 설정하고 TIDAL과 같은 소스에서 다운로드한 Hi-Fi 음악과 페어링한 경우에도 몰입형 사운드는 사운드 스테이지를 열어주는 데 어려움을 겪습니다. 공간 오디오의 특징인 개별 음원의 높이감과 정확한 배치가 사라져 선명하고 강력하지만 궁극적으로 약간 밋밋하게 느껴지는 오디오 프레젠테이션으로 이어집니다.

실제로 몰입형 사운드는 종종 A필러 스피커를 켜고 평소보다 더 넓은 음역대를 사용하는데, 이는 다소 실망스러운 느낌입니다.

좋은 예로 Imagine Dragons의 노래 를 들 수 있습니다. 몰입형 사운드를 켰다가 꺼서 들어보세요. 공간 사운드/돌비 애트모스를 지원하는 헤드폰이 있다면 같은 노래를 헤드폰으로 들어보세요. 엄청난 차이를 느낄 수 있을 것입니다.

The Gold Standard: 돌비 애트모스

돌비 애트모스와 같은 기술은 공간 오디오 청취의 황금 표준이 되었으며, 기존의 서라운드 사운드와 테슬라의 현재 몰입형 사운드보다 한 단계 진일보한 기술입니다. 돌비 애트모스는 진정한 3차원 오디오 경험을 구현하기 위해 많은 노력을 기울입니다.

5.1 또는 7.1 서라운드 사운드처럼 특정 채널에 국한되지 않고 3D 공간에서 정확하게 배치하고 이동할 수 있는 개별 객체로 사운드를 처리하는 객체 기반 오디오를 사용합니다. 또한 수직적 차원을 포함하므로 소리가 위, 아래 또는 사방에서 들리는 것처럼 느껴집니다. 이는 완전한 3D 공간에서 사운드를 렌더링하기 위한 전용 처리(때로는 전용 하향 스피커)를 통해 이루어집니다.

이 모든 것은 5.1 및 7.1 서라운드 사운드와 같은 복잡한 믹스를 탁월한 선명도로 렌더링하는 능력과 함께 개별 악기와 보컬 레이어가 구별되는 것을 의미합니다.

전반적인 결과는 진정성 있고 더욱 매력적이며 매력적인 세련된 청취 경험을 선사합니다. 음악뿐만 아니라 화면에 표시되는 내용과 일치하는 공간 사운드로 비디오 콘텐츠 소비도 향상됩니다.

놀라운 하드웨어에는 놀라운 소프트웨어가 필요합니다

테슬라의 맞춤형 오디오 시스템에 대한 투자는 칭찬할 만합니다. 사이버트럭의 17개 스피커는 섬세하고 역동적인 사운드를 생성할 수 있는 최고의 OEM 설계 스피커 어레이 중 하나입니다.

그러나 이 놀라운 하드웨어는 한 손을 뒤로 묶은 채 오케스트라를 연주하라는 요청을 받고 있습니다. 돌비 애트모스와 같은 업계 표준의 추가 공간 렌더링 기능이 없다면 스피커가 5개만 있는 것이나 마찬가지입니다. Tesla는 소프트웨어가 뒤처지는 것을 방치함으로써 차량의 뛰어난 하드웨어를 최대한 활용하지 못하고 있습니다.

구현

실제 서라운드 사운드의 진입 장벽은 생각만큼 높지 않을 수 있으며, PC에서 Dolby Atmos의 소비자 라이선스는 $14.99로 놀라울 정도로 저렴합니다. 상업용 차량용 라이선스는 다른 규모이지만, 이는 핵심 기술에 대한 접근이 본질적으로 불가능하지 않다는 것을 보여주며, Tesla에게는 우선순위의 문제임을 시사합니다.

트루 공간 오디오를 구현하고 조정하는 엔지니어링 노력이 막대하다고 인식하는 사람도 있지만, 보정 기술이 지속적으로 발전하고 있다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 예를 들어, 통제된 가정 환경에서는 초기 공간 사운드 시스템 튜닝을 한 시간 안에 완료할 수 있는 경우도 있습니다.

자동차 내부의 음향적 복잡성과 가변성 때문에 당연히 더 복잡한 프로세스가 필요하지만 Tesla의 엔지니어링 역량을 갖춘 회사라면 뛰어난 차량 내 공간 오디오 경험을 만드는 것이 생각보다 어렵지 않고 기념비적인 작업은 아닐 수 있습니다.

테슬라는 시장에서 가장 인상적인 오디오 하드웨어를 갖춘 차량을 제작하므로 이를 가장 인상적인 오디오 소프트웨어와 일치시키지 않을 이유가 없습니다. 돌비 서라운드 사운드 지원을 다시 가져와 보겠습니다.