엔진오일과 미션오일이 필요 없는 테슬라! 모델별·연식별 주요 고질병 및 리콜 대처법부터 EWI 연장보증보험 가이드, 필수 소모품 교체 주기, DIY 자가관리 꿀팁, 전국 공식 서비스센터·바디샵 현황까지 한눈에 확인하세요.
Tesla 순정 부품 및 공식 서비스센터의 전문적인 수리 기준 권장 주기 및 모델·연식별 가격표
| 항목 | 권장 주기 | Model 3 | Model Y | Model S | Model X | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 이후 | 2024 이전 | 2025 이후 | 2025 이전 | 2023 이후 | 2023 이전 | 2023 이후 | 2023 이전 | ||
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실내 공기필터
캐빈 에어컨 필터 교체
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1년 또는 20,000km 마다
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81,400원 | 81,400원 | 72,820원 | 81,400원 | 66,110원 | 30,030원 | 66,110원 | 60,830원 |
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에어컨 증발기 세척
에바포레이터 클리닝
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실내 공기필터 교체와
훈증 방식
동시 진행 권장 |
전 모델 공통 114,290원 (VAT 포함) | |||||||
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고압 분사 방식
142,000원 (VAT 별도)
※ Model S & X 불가 |
156,200원
(VAT 포함)
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156,200원
(VAT 포함)
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불가 | 불가 | |||||
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HEPA & 카본필터
생화학 무기 방어 모드
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2년 또는 40,000km 마다
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- | - | 172,810원 | 178,530원 | 201,520원 | 397,100원 | 261,536원 | 405,680원 |
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와이퍼 블레이드
전면 유리 와이퍼 세트
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1년 또는 20,000km 마다
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76,780원 | 76,780원 | 91,520원 | 91,520원 | 84,480원 | 84,700원 | 104,500원 | 104,500원 |
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라디에이터 청소
전면 쿨링핀 이물질 제거
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냉각 성능 저하 증상 또는
점검 결과에 따라 |
145,860원 | 128,700원 | 145,860원 | 128,700원 | 154,440원 | 137,280원 | 154,440원 | 128,700원 |
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윈드실드 카메라 영역 정밀 청소
오토파일럿/FSD 비전 청소
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카메라 시야 관련
점검 결과에 따라 |
42,900원 | 34,320원 | 34,320원 | 34,320원 | 42,900원 | 42,900원 | 42,900원 | 42,900원 |
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타이어 위치 교환
트레드 편마모 방지
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10,000km 마다 또는
트레드 깊이 1.5mm 이상 차이 시 |
전 모델 공통 51,480원 | |||||||
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브레이크 액 점검
수분 함유량 테스터 점검
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4년 또는 80,000km 마다
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전 모델 공통 17,160원 | |||||||
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브레이크 액 교체
DOT4 전용 오일 순환 교환
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브레이크 액 점검 결과에 따라
(수분도 2% 초과 시) |
136,290원~ | 136,290원~ | 119,130원~ | 119,130원~ | ||||
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브레이크 캘리퍼 세척 및 윤활
패드 고착 방지 & 그리스 도포
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1년 또는 20,000km 마다
※ 겨울철 염화칼슘 도포 지역 기준 |
197,340원~ | 197,340원~ | 240,240원~ | 240,240원~ | ||||
차량 실내로 유입되는 꽃가루, 미세먼지 및 악취를 걸러줍니다. 에어컨 작동 시 쉰내나 곰팡이 냄새가 날 경우 에바포레이터 증발기 세척과 함께 교체를 권장합니다.
보이지 않는 증발기(에바포레이터) 내부에 쌓인 곰팡이와 세균을 전문 장비로 고압 분사하여 완벽히 제거합니다.
생화학 무기 방어 모드(Bioweapon Defense Mode)가 탑재된 차량(Model Y, Model S/X)의 프렁크 안쪽 거대 필터입니다.
브레이크액의 수분 함유량이 2% 초과 시 베이퍼 록 현상(브레이크 밀림) 위험이 있으므로 교체합니다. 테슬라 공식 테스터로 수분 점검 후 교체 여부를 결정합니다.
한국의 겨울철 염화칼슘 도로 주행 시, 회생제동 때문에 브레이크 패드가 캘리퍼에 고착되거나 녹이 슬 수 있습니다. 슬라이드 핀 세척 및 내열 그리스 도포가 필요합니다.
테슬라는 높은 토크와 차체 무게로 인해 후륜(RWD) 또는 구동축 타이어 편마모가 빠릅니다. 정기적인 위치교환으로 타이어 수명을 최대 50% 연장할 수 있습니다.
고무 블레이드의 마모나 균열로 유리창이 깨끗하게 닦이지 않거나 소음이 날 때 교체합니다. 테슬라 전용 일체형 워셔 노즐이 포함된 규격을 확인해야 합니다.
냉매 라인의 수분을 흡수하는 건조제 백을 교체하여 히트펌프와 공조 시스템의 효율 및 내구성을 유지합니다. 냉방/난방 성능 저하 시 점검 대상입니다.
고전압 배터리팩과 구동 모터(인버터), 충전기를 최적의 온도로 유지하는 에틸렌글리콜 기반 특수 냉각수입니다. 누수가 없는 한 교환 불필요(상태 및 수위 점검).
도어 잠금, 스크린 부팅, 안전 시스템 등 기본 전장을 구동합니다. 2022년 이후 출고된 16V 리튬이온 탑재 차량은 교체 걱정 없이 반영구적으로 사용 가능합니다.
전기 모터의 회전수를 바퀴 구동력으로 변환하는 단일 기어(감속기) 및 차동기어 내부 윤활 오일입니다. 일반적인 운행 조건에서는 무교환에 가깝습니다.
과속방지턱 통과나 저속 선회 시 찌걱찌걱(귀뚜라미/고무 마찰) 소음이 발생하면 어퍼암 볼조인트 부싱의 윤활 부족 또는 파손 여부를 점검받아야 합니다.
프렁크를 열고 좌측 상단의 파란색 워셔액 캡을 열어 보충합니다. 발수코팅 성분이 과다한 워셔액은 테슬라 수위 센서 표면을 코팅해 센서 오류를 유발할 수 있습니다.
테슬라의 기본 차량 보증(4년 또는 80,000km)이 끝나기 전, 서비스센터에서 차체 전반을 점검받아 무상 보증 수리를 챙겨야 하는 가장 중요한 시기입니다.
겨울철 도로에 살포된 염화칼슘 잔여물은 배터리 알루미늄 보호판과 서스펜션 링크를 부식시킬 수 있습니다. 봄철 황사와 꽃가루 대비 에어컨 캐빈 필터 교체와 하부 세차가 가장 중요한 시기입니다.
지면 온도가 50℃ 이상 치솟는 혹서기에는 배터리 열화 속도가 빨라질 수 있습니다. 장마철 폭우에 대비한 타이어 트레드 홈 깊이 점검과 과열 방지 시스템 설정이 핵심입니다.
가을철 아침저녁 기온이 10℃ 이상 떨어지면 타이어 내부 공기가 수축하여 공기압 경고등(TPMS)이 가장 많이 점등됩니다. 겨울철 한파에 대비한 선제적 월동 준비 기간입니다.
영하의 기온에서는 리튬이온 화학 활성도가 떨어져 전비가 20~30% 감소하고 회생제동이 제한(점선 표시)됩니다. 플러그 연결 유지와 프리컨디셔닝 예약이 겨울철 테슬라 관리의 핵심입니다.
배터리로 인해 동급 내연기관보다 300~500kg 무겁고 순간 토크가 강하므로 고하중 보강 규격인 XL (Extra Load) 인증 타이어가 필수입니다.
엔진음이 없는 전기차 특성상 바닥 공명음이 부각됩니다. 타이어 내부에 우레탄 폼(Sound Absorber / Acoustic)이 적용된 전용 모델을 권장합니다.
타이어 사이드월의 T0, T1, T2 각인은 테슬라와 제조사가 차량 전비·제동·조향 특성에 맞춰 공동 개발 및 튜닝한 정품 OE 인증입니다.
냉간 기준 42 PSI (2.9 bar) 유지가 표준입니다. 공기압이 낮으면 전비 저하 및 편마모가 발생하고, 과다 시 승차감이 딱딱해집니다.
| 차종 (트림) | 휠 사이즈 | 전륜 (Front) 규격 | 후륜 (Rear) 규격 | 출고 순정 OE 타이어 |
|---|---|---|---|---|
| Model 3 하이랜드 포함 |
18인치 에어로/포톤 | 235/45R18 (98Y/W XL) | 235/45R18 (전후 동일) | 미쉐린 Primacy MXM4 / e-Primacy / 한국 iON evo |
| 19인치 스포츠/노바 | 235/40R19 (96W XL) | 235/40R19 (전후 동일) | 한국 iON evo AS / 콘티넨탈 ProContact RX | |
| 20인치 퍼포먼스/워프 | 235/35R20 (전륜) | 275/30R20 (신형) / 235/35R20 (구형) | 피렐리 P Zero PZ4 Elect / 미쉐린 PS4S | |
| Model Y 주니퍼 포함 |
19인치 제미니/크로스 | 255/45R19 (104W/Y XL) | 255/45R19 (전후 동일) | 한국 iON evo AS SUV / 콘티넨탈 ProContact RX |
| 20인치 인덕션/헬릭스 | 255/40R20 (101W/Y XL) | 255/40R20 (전후 동일) | 미쉐린 Pilot Sport EV / 굿이어 Eagle F1 | |
| 21인치 위버터빈 | 255/35R21 (98W XL) | 275/35R21 (103W XL) | 피렐리 P Zero PZ4 Elect / 미쉐린 PS EV | |
| Model S Plaid 포함 |
19인치 템페스트 | 255/45R19 (104Y XL) | 285/40R19 (107Y XL) | 피렐리 P Zero All Season / 콘티넨탈 ProContact RX |
| 21인치 아라크니드 | 265/35R21 (101Y XL) | 295/30R21 (102Y XL) | 미쉐린 Pilot Sport 4S (T0/T1) | |
| Model X Plaid 포함 |
20인치 사이버스트림 | 265/45R20 (108Y XL) | 275/45R20 (110Y XL) | 콘티넨탈 CrossContact LX Sport / 피렐리 Scorpion |
| 22인치 터빈 | 265/35R22 (102Y XL) | 285/35R22 (106Y XL) | 피렐리 Scorpion Zero All Season Elect |
| 타이어 모델명 | 카테고리 | 흡음폼/마킹 | 수명(Tread) | 정숙성 | 승차감 | 전비(연비) | 빗길/눈길 | 핵심 특징 및 평가 | 예상 가격(본) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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한국타이어 iON evo AS (SUV) EV전용 1위 |
사계절 프리미엄 | Sound Absorber | 600 (매우 김) | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ |
국내 테슬라 오너 압도적 선호도 1위. 극강의 실내 정숙성, 쫀득하고 편안한 승차감, AAA 전비 효율과 긴 마일리지. |
약 20~26만 |
|
미쉐린 e-Primacy 초고효율 EV |
사계절/친환경 | Acoustic (일부) | 400 (보통) | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★+ | ★★★☆☆ |
테슬라 공인 최강의 전비와 주행거리. 회전저항을 29% 낮춰 1회 충전 주행거리를 최대화. 부드러운 승차감. |
약 25~32만 |
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미쉐린 CrossClimate 2 올웨더 3PMSF |
올웨더 (사계절+겨울) | 미적용(V패턴) | 640 (최상급) | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | ★★★★★ |
윈터 타이어 교체가 필요 없는 전천후 끝판왕. 눈길·폭우 최고 접지력, 6만km 이상 마일리지 깡패. 단, 거친 노면 고속 소음 약간 있음. |
약 23~29만 |
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미쉐린 Primacy MXM4 테슬라 순정 T0 |
사계절 투어링 | Acoustic Foam | 500 (보통) | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
모델3 18인치 공장 출고 순정 매칭 타이어. 순정 밸런스와 주행감이 우수하나 테슬라 토크 대비 마모가 빠른 편(지우개). |
약 28~36만 |
|
금호타이어 Majesty 9 EV 가성비 최고 |
사계절 프리미엄 | K-Silent 폼 | 560 (우수) | ★★★★☆ | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
가장 합리적인 가격의 안락한 승차감 타이어. 한국 지형 요철 흡수에 최적화된 부드러운 승차감과 저렴한 교체 비용이 강점. |
약 15~19만 |
|
콘티넨탈 ProContact RX 테슬라 순정 T0 |
사계절 그랜드투어링 | ContiSilent | 400~500 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
모델Y 19/20인치, 모델3 19인치 순정 장착 타이어. 탄탄한 고속 직진 안정성과 독일 프리미엄 주행 밸런스 제공. |
약 26~34만 |
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미쉐린 Pilot Sport EV 고성능 EV |
퍼포먼스 스포츠 | Acoustic Foam | 340 (짧음) | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
포뮬러 E 기술 적용 고성능 전기차 전용 타이어. 와인딩 코너링 그립력 극대화 및 고속 횡가속 안정성. 롱레인지/퍼포먼스 추천. |
약 32~42만 |
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피렐리 P ZERO Elect (PZ4) 초고성능 UHP |
초고성능 서머 | PNCS 흡음시스템 | 280~320 (짧음) | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
퍼포먼스 / Plaid 트림 20·21·22인치 순정 타이어. 폭발적인 제로백 토크를 남김없이 노면에 전달하는 강력한 마른노면 접지력. |
약 35~48만 |
테슬라의 모터 소리만 들릴 정도로 노면 소음을 확실히 잡아주며, 단단한 테슬라 승차감을 쫀득하고 부드럽게 개선해 줍니다.
겨울철 윈터 타이어 보관 및 교체 번거로움 없이 폭설과 폭우에서도 최고 수준의 안정성을 보장합니다. 수명이 6만km 이상으로 매우 깁니다.
구름 저항을 극도로 낮춘 친환경 설계로 1회 충전당 주행 가능 거리를 최대 5~7%까지 늘려줍니다. 고속도로 크루징이 잦은 분께 안성맞춤입니다.
강력한 제로백 가속 시 휠스핀을 방지하고 칼같은 조향 응답성과 코너링 접지력을 선사합니다. 고출력 퍼포먼스 드라이빙에 필수입니다.
외산 프리미엄 타이어 대비 30~40% 저렴한 비용으로 흡음폼과 부드러운 승차감을 누릴 수 있어 가성비 교체로 인기가 높습니다.
계기판의 100% 완충 표시 주행거리와 신차 기준 주행거리를 비교하여 현재 배터리 건강도(SOH)와 열화율을 정확하게 산출합니다.
배터리가 0%에 가까운 상태로 장시간 방치되면 셀 내부 전압이 한계치 이하로 떨어져 영구적인 셀 손상(브릭 현상)이 발생할 수 있습니다.
충전 플러그가 꽂힌 상태에서 출발 예약(Preconditioning)을 켜두면, 배터리 팩을 이상적인 온도로 덥혀 주행거리 손실과 회생제동 제한을 막아줍니다.
슈퍼차저(초급속 DC)는 고열을 발생시켜 잦은 이용 시 열화가 빨라집니다. 일상에서는 집밥/회사밥 완속(7~11kW) 충전을 메인으로 활용하세요.
고온(35℃ 이상)과 높은 충전 상태(SOC 90% 이상)가 결합되면 화학적 열화가 가속됩니다. 여름철 장기 야외 주차 시에는 50~70%로 낮춰 보관하세요.
"Always Be Charging" - 테슬라 매뉴얼 권장 사항으로, 충전기를 꽂아두면 차량이 배터리 소모 없이 외부 전원으로 배터리 온도 관리(BMS)를 수행합니다.
출고 초기 3~5만km 동안 4~6% 빠르게 감소한 후, 10만~20만km 이후부터는 연간 1% 미만으로 극도로 완만해지므로 초기 감소에 걱정하지 마세요.
실제 배터리가 손상되지 않았더라도, 배터리 관리 시스템(BMS)이 셀 간 전압 편차를 잘못 계산하여 계기판 예상 거리가 일시적으로 급감할 수 있습니다.
테슬라 차량 자체 내장 진단 도구로 배터리 팩 실제 잔존 용량을 0.1% 단위로 정확하게 측정하는 공식 테스트입니다. (약 12~24시간 소요)
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| 경과기간 |
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30일 ~ 1년 | 1년 ~ 2년 | 2년 ~ 3년 | 3년 ~ 4년 |
|---|---|---|---|---|---|
| 마일리지 | - | 2만km 미만 | 4만km 미만 | 6만km 미만 | 8만km 미만 |
| Model 3 | 2,600,000원 | 2,800,000원 | 3,000,000원 | 3,200,000원 | 3,400,000원 |
| Model Y | 3,000,000원 | 3,200,000원 | 3,400,000원 | 3,600,000원 | 3,800,000원 |
| Model S | 4,500,000원 | 4,700,000원 | 4,900,000원 | 5,100,000원 | 5,300,000원 |
| Model X | 4,700,000원 | 4,900,000원 | 5,100,000원 | 5,300,000원 | 5,500,000원 |
| Cybertruck | 6,500,000원 | 6,700,000원 | 6,900,000원 | 7,100,000원 | 7,300,000원 |
Tesla APP 실행 > [업그레이드] > [Extended Warranty Insurance] 선택 후 즉시 가입
차량 운행에 필수적인 주요 기계 부품 및 고가의 전장·전자 제어 시스템 전반을 보증합니다.
별도 자체 보증이 적용되는 부품, 소모성 마모 부품, 외관 손상 및 사용자 과실은 제외됩니다.
| 고장 주요 부품 / 시스템 | 주요 증상 | 공식 센터 일반 유상 수리비 | EWI 가입 시 차주 부담금 |
|---|---|---|---|
| 히트펌프 & 옥토밸브 어셈블리 | 겨울철 난방 불가 / A/C 압축기 고장 경고 | 약 3,000,000 ~ 4,500,000원 | 0원 (전액 무상) |
| 스마트 에어 서스펜션 스트럿/콤프 (S/X) | 차고 처짐, 서스펜션 압력 저하 경고 | 약 3,000,000 ~ 6,000,000원 | 0원 (전액 무상) |
| MCU 중앙 디스플레이 & 컴퓨터 | 스크린 블랙아웃, 터치 먹통, 부팅 불가 | 약 2,000,000 ~ 3,500,000원 | 0원 (전액 무상) |
| 전/후륜 서스펜션 어퍼암 & 로어암 세트 | 방지턱 통과 시 심한 찌걱거림 소음, 유격 | 약 1,500,000 ~ 2,500,000원 | 0원 (전액 무상) |
| 파워 리프트게이트 (전동 트렁크) 액추에이터 | 트렁크 열림/닫힘 중단, 비틀림 및 모터 고장 | 약 800,000 ~ 1,200,000원 | 0원 (전액 무상) |
| 온보드 차저 (OBC) / 충전 포트 모듈 | 완속 충전 불가, 충전 도어 열림 불량 | 약 1,500,000 ~ 2,500,000원 | 0원 (전액 무상) |
테슬라 앱 [소프트웨어] > [추가 차량 정보]에서 기본 차량 제한 보증 만료일 및 잔여 주행거리(8만km 이내)를 확인합니다.
테슬라 코리아 공식 제휴 보험사 EWI 페이지에서 차량 차대번호(VIN) 입력 후 2년/4년 플랜별 견적을 조회합니다.
현재 점등된 경고등 유무, 주행거리 계기판 사진 등록 (필요 시 서비스센터 무상 사전 점검 리포트 제출)을 진행합니다.
결제 완료 즉시 보험 가입 증권이 카카오톡/이메일로 발급되며 테슬라 공식 전산에 연동됩니다.
이상 증상(어퍼암 소음, 에어컨 불량 등)을 사진/영상과 함께 앱에 접수하고 가까운 공식 서비스센터를 예약합니다.
어드바이저에게 EWI 연장보증 가입 차량임을 알리면 서비스센터에서 보험사 시스템으로 직접 승인을 요청합니다.
센터와 보험사 간 다이렉트 청구 및 승인 절차가 진행되며 테슬라 공식 순정 부품으로 수리됩니다.
수리비는 보험사에서 서비스센터로 직접 지급되므로 차주는 별도 결제 없이 0원으로 기분 좋게 출고합니다.
EWI 가입 전 4년/8만km 만료 직전에 서비스센터에 입고하여 어퍼암, 라이트 결로, 단차 등 기존 이상 부위를 신차 기본 보증으로 먼저 수리받으세요.
차량 판매 시 다음 차주에게 EWI를 그대로 양도할 수 있어, 중고차 거래 시 구매자에게 최고의 신뢰와 가격 프리미엄(200~300만원 가치)을 인정받습니다.
블랙박스 상시 전원 직결이나 비공식 전장 튜닝으로 인한 모듈 쇼트는 보증이 거절될 수 있으므로 전용 잭바이잭 하네스를 사용하세요.
주행거리가 많아 3~4년 차에 8만km를 빠르게 넘기는 오너는 EWI 가입을 통해 수리비 리스크를 완벽하게 헷지할 수 있습니다.
| 정비/소모품 항목 | 교체 횟수 | 예상 비용 |
|---|---|---|
| 엔진오일 & 오일필터 | 10회 (1만km마다) | 1,500,000원 |
| 미션오일 (변속기) | 2회 | 500,000원 |
| 점화플러그 & 점화코일 | 1~2회 | 350,000원 |
| 브레이크 패드 & 디스크 로터 | 3회 (마모 빠름) | 900,000원 |
| 구동벨트 & 워터펌프 세트 | 1회 | 600,000원 |
| 연료필터 & 흡기 클리닝 | 2회 | 400,000원 |
| 에어컨필터 & 브레이크액 | 5회 / 2회 | 500,000원 |
| 5년 순수 정비비 합계 | 약 4,750,000원 | |
| 5년 유류비 (연비 11km/L, 1,700원/L) | 약 15,450,000원 | |
| 총 유지비용 합계 | 약 20,200,000원 | |
| 정비/소모품 항목 | 교체 횟수 | 예상 비용 |
|---|---|---|
| 엔진오일 / 미션오일 | 0회 (없음) | 0원 |
| 점화플러그 / 벨트류 | 0회 (없음) | 0원 |
| 브레이크 패드 (원페달 회생제동) | 0회 (15만km+ 반영구) | 0원 |
| 실내 캐빈 에어컨 필터 | 3회 (2년 주기) | 90,000원 (DIY) |
| HEPA 필터 교체 | 1~2회 | 150,000원 |
| 브레이크액 수분 점검/교체 | 2회 | 200,000원 |
| 타이어 위치교환 (1만km마다) | 8회 | 240,000원 |
| 5년 순수 정비비 합계 | 약 680,000원 | |
| 5년 충전비 (전비 5.5km/kWh, 280원/kWh) | 약 5,090,000원 | |
| 총 유지비용 합계 | 약 5,770,000원 | |
내연기관 대비 정비비 약 400만원 + 유류비/충전비 약 1,000만원이 절약됩니다. 회생제동 덕분에 브레이크 패드 교체조차 거의 발생하지 않습니다.
차량이 잠들지 못하게 깨우는 센트리 모드(감시 모드), 실내 과열 방지, 예약 출발, 블랙박스 기능을 차량 화면에서 모두 비활성화합니다.
모든 문과 창문, 트렁크를 닫고 차량을 잠급니다. 스마트폰 블루투스를 끄거나 차키를 차량에서 10m 이상 떨어진 곳으로 치워둡니다.
테슬라 모바일 앱 및 서드파티 앱을 일체 열지 않고 30분~1시간 동안 방치합니다. '탁' 소리와 함께 고전압 컨택터가 분리되며 전체 ECU가 완전 딥슬립 리셋됩니다.
[컨트롤] > [정비] > [와이퍼 서비스 모드]를 ON으로 터치하면 와이퍼가 전면 유리 중앙으로 올라와 멈춥니다.[컨트롤] > [정비] > [휠 및 타이어 구성]에서 장착된 휠 크기(18/19/20/21인치)를 정확히 선택하면 주행가능거리와 속도계가 자동 보정됩니다.service 를 소문자로 입력하고 확인을 누릅니다.서비스센터에 직접 방문하지 않고, 자택이나 직장 주차장으로 테슬라 전용 정비 밴이 출장 방문하여 정비를 진행하는 프리미엄 서비스입니다. 테슬라 앱에서 정비 예약 시 [모바일 서비스]를 선택할 수 있습니다.
범퍼, 휀더, 유리 등 부위별 순정 부품단가와 표준 공임, 자차 자기부담금(20%) 계산기를 확인하세요.
서울특별시 강남구 남부순환로 2621 (도곡동)
서울특별시 성동구 성수이로22길 61
서울특별시 강서구 공항대로 555
서울특별시 송파구 송파대로 201 송파테라타워2 B동
경기도 성남시 분당구 대왕판교로 712번길 22
경기도 용인시 기흥구 흥덕4로 15번길 8
경기도 고양시 일산서구 덕이로 30-8
경기도 수원시 영통구 삼성로268번길 21
인천광역시 연수구 첨단대로 60 (송도동)
대전광역시 유성구 대덕대로 582
부산광역시 수영구 연수로 320
대구광역시 달서구 성서공단로21길 29
광주광역시 서구 무진대로 933
강원특별자치도 원주시 북원로 2545
제주특별자치도 제주시 연삼로 142
서울특별시 강서구 양천로 410
경기도 남양주시 경춘로 755
지점명(예: 강남, 판교, 성수) 또는 작업 키워드(예: 배터리, 모터, 바디샵)로 검색해 보세요.
증상: 방지턱 통과나 저속 회전 시 조향할 때 앞바퀴 부근에서 "찌그덕", "끼익" 침대 스프링 같은 삐걱거리는 마찰 소음이 심하게 발생합니다.
원인: 초기형 어퍼암의 상단 볼 조인트 고무 부츠 실링이 갈라져 내부 윤활 구리스가 유출되고 수분이 침투해 볼 조인트가 고착됩니다.
증상: 비가 오거나 세차 직후 트렁크를 열면 뒷유리에 고여있던 물이 트렁크 안쪽 바닥으로 그대로 쏟아져 짐이 젖는 현상입니다.
원인: 후면 유리 하단과 트렁크 윗면 사이 배수 홈의 경사각 및 고무 웨더스트립 설계가 빗물을 양옆으로 충분히 유도하지 못함.
증상: 겨울철 히터 온도를 최대로 올려도 찬바람만 나오며 계기판에 "기후 제어 시스템 오류" 경고가 점등됩니다.
원인: 히트펌프가 탑재되기 전 초기 모델의 고전압 PTC 전기 저항 발열체 내부 납땜 또는 절연 소자가 고전압 충격으로 단선/파손.
증상: 빗길이나 비포장도로 주행 후 뒤쪽 범퍼 안쪽에 수 킬로그램의 흙과 모래가 쌓여 범퍼가 아래로 처지거나 심할 경우 고정 핀이 부러집니다.
원인: 초기형 직물(컴포짓 펠트) 소재 리어 휠하우스 라이너 및 언더쉴드의 배수 구조 미흡으로 토사가 퇴적됨.
증상: 혹한기 영하 기온에서 주행 중 갑자기 난방이 멈추고 "객실 공조 제어 시스템 비활성화 / 서비스 예약 필요" 에러(VCFRONT_a447)가 발생합니다.
원인: 옥토밸브에 장착된 초기 냉매 압력/온도(P/T) 센서의 밀봉 불량으로 냉매 침투 및 신호 왜곡 발생, 시스템 보호를 위해 컴프레서 가동 차단.
증상: 여름철 시동 직후 또는 에어컨 가동 시 첫 1~2분간 퀴퀴한 쉰내, 식초 냄새, 젖은 걸레 냄새가 송풍구를 통해 실내로 유입됩니다.
원인: 에바포레이터(증발기) 코어에 맺힌 응축수가 완전히 마르지 않은 상태에서 미세먼지와 결합하여 곰팡이/세균이 번식.
증상: 대시보드에서 1열 도어로 이어지는 RGB 앰비언트 라이트 광섬유 라인이 끝부분에서 약간 들뜨거나 단차가 발생해 빛이 끊겨 보입니다.
원인: 신규 적용된 직물 패브릭 도어 트림과 광섬유 가이드 클립의 조립 공차 및 열팽창 간섭.
증상: 주차장에서 핸들을 끝까지 돌리거나 요철을 넘을 때 앞바퀴 서스펜션에서 찌그덕거리는 고무 마찰 및 쇠 긁히는 소음이 발생합니다.
원인: 차량 무게(약 2톤) 대비 초기형 서스펜션 부싱에 구리스 누출 및 수분 유입으로 윤활 성능 저하.
증상: 앞바퀴에서 튀어 오른 모래와 자갈이 뒷문 하단 굴곡진 부위(와이드 펜더 플레어)를 직격하여 도장 페인트가 곰보처럼 벗겨지는 현상.
원인: 모델Y의 볼륨감 있는 뒷펜더 디자인 구조상 앞바퀴에서 튀는 이물질이 직접 부딪힘.
증상: 방지턱이나 불규칙한 노면 주행 시 2열 탑승자에게 전해지는 상하 바운싱과 충격이 커 멀미나 승차감 불만이 자주 제기됩니다.
원인: 초기 북미/상하이 생산분의 하드한 스포츠 지향 댐퍼 세팅 (2023년형부터 '컴포트 서스펜션'으로 개선 변경됨).
증상: 영하의 날씨에서 배터리가 차가운 상태로 수퍼차저나 급속충전기에 연결 시 충전 속도가 30~50kW 수준으로 크게 떨어집니다.
원인: LFP(인산철) 배터리의 화학적 특성상 내부 저항이 높아 최적 충전 온도(약 30~40°C)에 도달하기 전까지 BMS가 출력을 제한함.
증상: "최대 배터리 충전 레벨 및 주행 가능 거리가 감소될 수 있음 / 서비스 필요" 경고와 함께 완충 용량이 50~80%로 강제 제한됩니다.
원인: 배터리 팩 내부 특정 셀/모듈 간 전압 편차(Cell Imbalance)가 허용치를 초과하거나 BMS 센싱 칩 전압 측정 오류 감지.
증상: 화면 표시 잔량이 10~15% 남아있는데 갑자기 0%로 급락하거나 거북이(출력제한) 모드가 뜨며 시동이 꺼지는 이상 현상.
원인: LFP 배터리는 전압 강하 곡선이 매우 완만하여 장기간 100% 만충을 하지 않으면 BMS의 잔량(SoC) 계산 오차가 누적됨.
증상: 창문을 원터치로 완전히 닫으려고 할 때 맨 위까지 닿았다가 물체 끼임 방지(Anti-Pinch) 기능이 잘못 작동하여 창문이 5~10cm 다시 열립니다.
원인: 고무 웨더스트립 마찰력 증가 또는 윈도우 모터의 상/하단 엔드포인트 위치 센서 값 오차 누적.
증상: 전조증상 없이 차량 문이 열리지 않고, 스마트폰 앱 연결 불가 및 센터 화면이 완전히 켜지지 않는 완방 현상이 발생합니다.
원인: 12V 납산 배터리의 화학적 수명(약 2~3년) 만료 시 센트리 모드 등 상시 전력 소모를 버티지 못하고 전압이 10V 이하로 급락.
증상: 후진 기어(R) 변속 시 디스플레이에 후방 카메라 영상이 나오지 않거나 검은 화면(블랙아웃)으로 깜빡거립니다.
원인: 트렁크 리드를 여닫을 때마다 힌지 쪽 동축 케이블 하네스가 반복적으로 꺾이면서 내부 심선이 단선됨.
증상: 정차 상태나 저속 주차 시 핸들을 좌우로 살짝 흔들면 운전석 발밑 스티어링 축에서 "뚝, 뚝" 하는 미세한 유격 걸림음과 진동이 느껴집니다.
원인: 스티어링 랙과 연결되는 인터미디어트 샤프트 유니버설 조인트 볼트 풀림 또는 스플라인 기어 윤활 부족.
증상: 비 오는 날이나 환절기 아침 주행 시 "좌/우측 기둥 카메라 가려짐 / 오토파일럿 기능이 제한될 수 있음" 알림이 빈번하게 뜹니다.
원인: B필러 글라스 내부와 실내 공기 간의 온도·습도 차이로 인해 유리 안쪽 렌즈 표면에 미세한 수증기 결로 발생.
증상: 터치해도 충전구 문이 열리지 않거나, 급속/수퍼차저 충전 완료 후 락 핀이 해제되지 않아 충전 케이블이 차에서 빠지지 않는 현상.
원인: 충전 포트 도어 액추에이터 모터 기어 고착, 잠금 솔레노이드 핀 이물질 고착 또는 겨울철 결빙.
증상: 핸들 좌우 스크롤 휠을 굴려도 볼륨이나 크루즈 속도가 조절되지 않고 헛돌거나, 좌우 틸트 클릭이 인식되지 않는 현상.
원인: 플라스틱 스크롤 휠의 내부 회전축(Axle Pin)이 얇아 반복 클릭/누름 피로로 부러짐.
증상: 17인치 센터 디스플레이가 켜지지 않는 블랙아웃, 후방 카메라 미작동, 오디오 및 방향지시등 소리 미출력 현상이 발생합니다.
원인: Tegra 3 칩셋 보드의 8GB eMMC 플래시 메모리에 시스템 로그가 과도하게 누적 기록되어 플래시 수명 한계 도달.
증상: 키를 소지하고 접근해도 크롬 도어 핸들이 밖으로 튀어나오지 않거나, 튀어나온 상태에서 들어가지 않고 헛도는 소음이 납니다.
원인: 초기형(Gen 1/2) 핸들 내부의 플라스틱/아연 패들 기어 파손 및 마이크로스위치 와이어 하네스 굴절 단선.
증상: 장기 주차 후 한쪽 바퀴가 푹 꺼져 있거나 주행 중 "에어 서스펜션 압축기 과열 / 차고 제어 불가" 경고가 발생합니다.
원인: 에어스프링 고무 벨로우즈의 노후화 미세 균열, 에어 분배 밸브 블록의 오링 경화 누기, 또는 콤프레셔 수명 종료.
증상: 수퍼차저나 DC콤보에 꽂으면 충전이 몇 초 만에 중단되고 "차량 재시동 불가 가능성 / 서비스 센터 점검 필요(BMS_u018 / BMS_a027)" 경고가 점등됩니다.
원인: 배터리 팩 내부 냉각수 미세 누설로 인한 절연 저항값 저하(기준치 500kΩ 이하), 또는 메인 고전압 컨택터(스위치) 접점 열화.
증상: 출고 1~2년 후 요크 핸들 상하단 및 손이 닿는 모서리 부분의 인조가죽 코팅층이 물집처럼 일어나며 벗겨집니다.
원인: 초기형 요크 핸들에 적용된 폴리우레탄 비건 레더 표면의 땀/유분 및 자외선(UV) 내구성 한계.
증상: 주변에 장애물이 없는데도 2열 문이 중간에 멈추며 열리지 않거나, 세차/우천 시 상단 루프 유리 힌지 사이로 물방울이 유입됩니다.
원인: 도어 알루미늄 외판 뒤에 매립된 초음파 근접 센서(USS) 신호 감쇠 및 상단 글라스 웨더스트립 고무 몰딩의 노후 수축.
증상: 가속 시 스티어링 휠이 미세하게 떨리며, 앞/뒤 타이어 안쪽 트레드만 극심하게 닳아 철심이 조기에 노출되는 편마모가 발생합니다.
원인: 약 2.5톤의 육중한 차체 무게와 강력한 토크로 인해 서스펜션 고무 부싱이 조기 압착되어 네거티브 캠버가 과도해짐.
증상: 비포장 도로나 맨홀 뚜껑 등 요철을 통과할 때 차체 하부에서 "덜그럭", "쿵쾅"거리는 금속 유격 소음이 올라옵니다.
원인: 무거운 차체 무게로 인해 스태빌라이저 링크의 상·하단 볼조인트 고무 부츠 경화 및 내부 유격 발생.
증상: 문을 닫을 때 '탁' 하는 소리와 함께 창문이 도어 내부로 툭 떨어져 올라오지 않거나 모터만 헛도는 소리가 납니다.
원인: 레귤레이터 와이어를 감아주는 플라스틱 풀리(Pulley) 가이드가 오랜 피로로 깨지면서 강철 와이어가 엉킴.
증상: 급가속이나 런치 컨트롤 가속 시 전면부 하체에서 "드르륵" 하는 잔진동과 함께 스티어링 휠이 떨리는 현상.
원인: 에어서스펜션 차고가 높은 상태에서 1,020마력 초고토크가 전달될 때 CV 조인트 작동각이 가팔라져 샤프트 편마모 유발.
증상: 세차나 비 온 뒤 테일램프 내부에 김이 서리거나 바닥에 물방울이 고여 LED 칩 부식 및 점등 불량 유발.
원인: 램프 하우징 초음파 융착 부위의 미세 크랙 또는 공기 순환용 고어텍스 벤트 밸브 밀봉 불량.
증상: 에어컨/히터 바람세기를 1~3단 저속으로 틀었을 때 조수석 대시보드 안쪽에서 "찌르르", "귀뚜라미" 우는 듯한 얇은 고주파 소음이 지속됩니다.
원인: 송풍 블로워 모터 중심 스핀들 베어링의 윤활 그리스 건조 또는 프렁크 흡기구를 통한 미세 낙엽/먼지 유입.
증상: 가속 페달을 깊게 밟았을 때 페달 금속 패드가 위로 미끄러져 벗겨지며 실내 풋웰 트림 틈새에 끼어 페달이 원복되지 않는 위험 현상.
원인: 공장 조립 공정 중 윤활제(비누액) 잔류로 인해 패드 고정 결합력이 저하되어 발생.
증상: 비가 올 때 초대형 단일 와이퍼가 움직이지 않거나 윈드실드 중간에 멈춰 운전자 시야를 가리는 오류가 발생합니다.
원인: 48V 와이퍼 모터 컨트롤러 내부 게이트 드라이버 컴포넌트의 전기적 과전류 손상.
증상: 차체 표면에 투명 클리어 코트 도장이 없어 손지문, 빗물 스팟, 철분 및 나무 수액에 의한 미세 얼룩이나 표면 산화가 쉽게 눈에 띕니다.
원인: 무도색 헤어라인 스테인리스 스틸 특성상 외부 오염 물질이 직접 금속 표면에 흡착됨.
증상: 버튼을 눌러 적재함 커버를 닫을 때 중간에 '끼릭' 소리가 나며 멈추거나 롤러 패널이 비틀려 닫히지 않는 현상.
원인: 오프로드 주행이나 우천 후 사이드 레일 가이드에 모래, 자갈, 얼음이 유입되어 롤러 패널 텐션 모터 과부하 감지.
증상: 시동 직후 계기판에 "조향 보조 제한 / 조심해서 운전하세요" 경고가 뜨며 핸들 반응이 일시적으로 둔해지는 증상.
원인: 48V 통신 버스 상에서 전/후륜 듀얼 조향 액추에이터 간 엔코더 위치 센서 동기화 딜레이.
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